Как проверить модуль зажигания ваз

Одним из условий воспламенения в цилиндрах горючей смеси является исправный модуль зажигания, отвечающий за высоковольтное напряжение, которое создает искру на свечах. В зависимости от производителя, устройство старта двигателя может иметь несколько видов, но принцип работы и основные составляющие для них всех будут общими. Система зажигания должна гарантировать качественное и надежное возгорание топливно-воздушной смеси в строго отведенное для этого время, определяющееся предварительной настройкой.

Как проверить катушку зажигания ВАЗ

Вчера в комментариях к одной из своих статей наткнулся на вопрос о катушке зажигания или модуле зажигания. Я привык называть это катушкой зажигания поэтому на этом и остановимся. Тем более по факту это и есть катушки. Вообщем давайте начнём разбираться, где находиться катушка зажигания, как снять, как одеть, как проверить мультиметром и так далее.

Из данной статьи вы узнаете, как выполняется проверка модуля зажигания ВАЗ в домашних условиях, как происходит его ремонт и замена, и какие инструменты для этого необходимы. Модуль зажигания — сложно устроенный электронный прибор, который выполняет функцию преобразования поступающего из генератора электричества в ток высокого напряжения 30 кВт , и его распределения между свечами зажигания. Агрегат выдает искру на две свечи, которые подведены к цилиндрам силового агрегата, на свечу 1 и 4 цилиндра — холостую иску, на свечу 2 и 3 — рабочую. Период подачи искры высчитывается электронным бортовым управлением четырнадцатой, она возникает тогда, когда такт работы двигателя требует воспламенения находящегося в цилиндре топлива. Само устройство подключено к БЭС бортовая электросеть ВАЗ , для нормальной работы модулю необходимо постоянное питание мощностью 12 Вольт. Состоит агрегат из 2 высоковольтных трансформаторов, к каждому из которых подключены блоки электронного управления и ВП высоковольтные провода.

Мы уже узнали, что представляет из себя модуль зажигания, и какие признаки его неисправности нестабильный холостой ход, провалы при разгоне, двигатель двоит. Из личного опыта: в интернете, читая различные форумы на данную тему, наткнулся на запись, что пробитые высоковольтные провода никак не влияют на модуль зажигания. На самом деле, неисправные ВВ-провода могут привести к тому, что искра в поисках кратчайшего направления может у дарить по соседнему реле, что способствует перегоранию модуля. Давайте перейдем непосредственно к проверке модуля зажигания.

Похожие статьи

• Модульный оригами для начинающих ваза - Ваза из бумаги техникой модульное оригами. Схема сборки
• Рестайлинг ваз 21043 своими руками
• Как сделать шумоизоляцию на ваз 2114 своими руками - Шумоизоляция ВАЗ 2114 своими руками инструкция
• Домашний кетчуп из помидор рецепт с фото - Домашний кетчуп - пять лучших и проверенных рецептов